HST-NW 50N.M-2000N.M Sistema de prueba de fatiga de torsión de articulación universal
Product description:
HST-NW 50N.M-2000N.M Sistema de prueba de fatiga de torsión de articulación universal
Compartir con:
"Estamos aquí para ayudar:
Maneras fáciles de obtener las respuestas que necesita. Enviar correo electrónicoChat ahora
Maneras fáciles de obtener las respuestas que necesita. Enviar correo electrónicoChat ahora
1.Solicitud
1. Utilizado en la prueba de fatiga torsional y las características antifatigas de la estructura para el eje de accionamiento, la articulación universal o el eje intermedio.
2. Utilizado en la prueba de resistencia de torsión estática para el eje de transmisión, la articulación universal o el eje intermedio.
3. Utilizado en la prueba de resistencia a la torsión cuasiestática para el eje de transmisión, la articulación universal o el eje intermedio.
4. Utilizado en la prueba de eje intermedio de la articulación universal, prueba del eje de transmisión de velocidad constante, prueba de junta fija, prueba de junta en movimiento.
5. Utilizado en la prueba de capacidad de soporte para el eje de transmisión, la articulación universal o el eje intermedio.
6. Usado en la prueba de cambio y ángulo para la articulación universal.
7. Utilizado en la prueba de aclaramiento axial y prueba de aclaramiento periférico para la articulación universal.
8. Utilizado en la prueba de par de balanceo, prueba de par giratoria para la junta universal.
9. Utilizado en la prueba de vida para la articulación universal y el eje de transmisión y la prueba de durabilidad de las articulaciones universales.
2.Estándares
Método de prueba QC/T1020-2015 para la junta universal de velocidad constante de automóvil y su ensamblaje;
QC/T647-2013 Requisitos de rendimiento del ensamblaje de nudillos automotrices y métodos de prueba;
QC/T649-2013 Mecanismo de dirección automotriz Requisitos de rendimiento y métodos de prueba;
JB/T8925-2017 Rodamiento Rodamiento Automóviles Conjuntos de eje de transmisión entre unión universal Condiciones técnicas;
JB/T10189 ROLLING RODING SECHE CONSTANTE UNIVERSAL JUNTA y su ensamblaje para automóvil;
Eje de transmisión de articulación universal agrícola JB/ T11909-2014
GB/T15089- Clasificación de vehículos de motor y remolques
3.TécnicoPAGArámetro:
1. Utilizado en la prueba de fatiga torsional y las características antifatigas de la estructura para el eje de accionamiento, la articulación universal o el eje intermedio.
2. Utilizado en la prueba de resistencia de torsión estática para el eje de transmisión, la articulación universal o el eje intermedio.
3. Utilizado en la prueba de resistencia a la torsión cuasiestática para el eje de transmisión, la articulación universal o el eje intermedio.
4. Utilizado en la prueba de eje intermedio de la articulación universal, prueba del eje de transmisión de velocidad constante, prueba de junta fija, prueba de junta en movimiento.
5. Utilizado en la prueba de capacidad de soporte para el eje de transmisión, la articulación universal o el eje intermedio.
6. Usado en la prueba de cambio y ángulo para la articulación universal.
7. Utilizado en la prueba de aclaramiento axial y prueba de aclaramiento periférico para la articulación universal.
8. Utilizado en la prueba de par de balanceo, prueba de par giratoria para la junta universal.
9. Utilizado en la prueba de vida para la articulación universal y el eje de transmisión y la prueba de durabilidad de las articulaciones universales.
2.Estándares
Método de prueba QC/T1020-2015 para la junta universal de velocidad constante de automóvil y su ensamblaje;
QC/T647-2013 Requisitos de rendimiento del ensamblaje de nudillos automotrices y métodos de prueba;
QC/T649-2013 Mecanismo de dirección automotriz Requisitos de rendimiento y métodos de prueba;
JB/T8925-2017 Rodamiento Rodamiento Automóviles Conjuntos de eje de transmisión entre unión universal Condiciones técnicas;
JB/T10189 ROLLING RODING SECHE CONSTANTE UNIVERSAL JUNTA y su ensamblaje para automóvil;
Eje de transmisión de articulación universal agrícola JB/ T11909-2014
GB/T15089- Clasificación de vehículos de motor y remolques
3.TécnicoPAGArámetro:
| Modelo | HST-N50W | HST-N100W | HST-N200W | HST-N500W | HST-N1000W | HST-N2000W |
| Max. Torque (n/m) | 50 | 100 | 200 | 500 | 1000 | 2000 |
| Nivel de la máquina | 1 clase | |||||
| Ángulo de torsión Rango de medición | 2%-100%FS | |||||
| Método de control | Torque constante y rotación de velocidad constante, Ángulo de giro de velocidad constante del modo de control de circuito cerrado | |||||
| Exhibición de par Resolución | 1/20000 | |||||
| La precisión de Valores de par | ≤ ± 1% | |||||
| La precisión de Valor del ángulo de torsión | Mejor que ± 0.5% | |||||
| Ángulo de torsión Resolución de visualización | 1/20000 | |||||
| La precisión de Valores de ángulo | ≤ ± 1% | |||||
| Visualización de ángulo Resolución | 0.01 ° | |||||
| Angular torsional Rango de control de tasas | 0.05-800 °/min |
Jinan Hensgrand Instrument Co., Ltd.
+86-15910081986 
+86-15910081986 
4915, West Jingshi Road, Jinan 250012, PR China. 